您好~欢迎光临江苏省南京市玄武区玄武湖网站~
4008-888-888
新闻动态 NEWS
您现在的位置:官网首页 > 新闻动态 > 网站公告 >

网站公告

一年后再次体验电动车有啥感受?试驾北汽新能源EU5

来源:   作者:    发布时间: 2019-08-05 09:22   

一年后再次体验电动车有啥感受?试驾北汽新能源EU5

珺,机战j隐藏,语音王软件下载

作者:褚韵文

按说年轻人通常比较容易接受新事物,或者说更愿意去尝试。但是对于车的选择,或许能用“老顽固”来形容我的思想。燃油机的声线,以及大排量发动机带来的那种源源不断的动力储备都对我有着强烈的吸引力。

这一次体验北汽新能源EU5是我第二次驾驶新能源车型,准确地说是纯电动车型。上一次开纯电车型是在一年前,真的是没有给我留下好的印象,在这里就不提是什么品牌了,从那次试驾之后,导致新能源车型给我留下的印象就是凑合、能走就行、各方面的调校相互都不协调,甚至说接近半成品。

设计不再过分突出新能源身份 



北汽新能源EU5外观静态展示

北汽新能源EU5长得和绅宝智道非常接近,准确来说是此前的绅宝D50,EU5便是基于此打造,也就是我们通常说的“油改电”。对于这一类车型,往往会在燃油版车型上加入非常非常多的新能源元素,生怕别人不知道你是台纯电动车,但是视觉效果往往令人感到一丝尴尬。

EU5在这方面还是比较“收敛”,一眼看过去还是比较协调,新能源元素的使用没有“用力过猛”的感觉。车头的进气格栅改为了类似封闭的设计,两旁尺寸巨大的C型日间行车灯让其辨识度得到有效提升。

车头logo处快充口,按压右侧打开

远近光一体式LED头灯照明效果不错,并且为全系标配,在左前灯与镀铬饰条下方带有一个BLUE标识进行装饰。按压车头LOGO右侧,盖板弹开后为车辆快充接口,在30分钟内可将车辆电量由30%提升至80%,慢充口则位于燃油车加油口位置。

位于左后翼子板的慢充口,需车内开启

在车辆的C柱位置标有R550,这个数字代表的意义是车辆搭载60.23kWh的电池,综合续航里程为460km。此外还有配备53.66kWh电池组的车型,在后翼子板上方的标识为R500,其综合续航里程为416km。

前面我们说到这台EU5是“油改电”车型,对于这一点我觉得最需要注意的就是车辆后排的座椅位置以及空间。为什么这么说,先给大家说一下我之前的一个经历,一次从机场打车回家,叫到的车型就是一台新能源车型,同样是基于燃油车打造,坐进后排之后,心情只有一个词能形容,就是后悔。由于电池组安装在车辆底部,所以车内地板的高度比较高,这就导致座椅的高度变低,再加上本人是个胖子,所以我只能以一种类似“蜷缩”的姿态完成整个行程。

这台北汽新能源EU5在后排的处理上虽然与燃油版车型还是有一定差距,但是,能够让人感受到是,后排座椅不再是嵌在地板上的小板凳。本人身高182cm,体重100kg,腿部空间没什么毛病,够用,座垫的上扬角度对于腿部能够起到一定的承托,可能是由于座垫高度的升高,头部空间有一些紧凑。

本文地址:http://www.feizekeji.com/youxi/136810.html 转载请注明出处!